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限期淘汰"超標(biāo)"電動(dòng)自行車引熱議:時(shí)速太低不如騎車

    日期：2011-06-13         閱讀：1,732次

    新華網(wǎng)合肥６月１３日電（記者詹婷婷 姜?jiǎng)偅﹦墒前不帐∈徍刑扉T山路上一家超市的收銀員，由于住處離工作地點(diǎn)較遠(yuǎn)，她打算購(gòu)買一輛電動(dòng)自行車代步，可最近在中國(guó)引發(fā)熱議的一紙文件讓她猶豫了。

    日前，公安部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家工商行政管理總局、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車管理的通知》明確要求各省市區(qū)按現(xiàn)有法規(guī)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ＧＢ１７７６１－１９９９《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》制定整改規(guī)范。

    電動(dòng)自行車“時(shí)速不超過(guò)２０公里”就是“國(guó)標(biāo)”中的“一票否決”條款，不符合該標(biāo)準(zhǔn)的均為超標(biāo)車，禁止生產(chǎn)、銷售、上路。

    “買電動(dòng)車，就是圖個(gè)快和方便。如果時(shí)速太低，我還不如騎自行車呢。”劉嬌說(shuō)。

    在通知引發(fā)的熱議中，有不少支持的聲音?！翱吹诫妱?dòng)車在大街上橫沖直撞真覺(jué)得不安全！”在南京一家民營(yíng)企業(yè)工作的朱敏認(rèn)為，讓電動(dòng)車“慢”下來(lái)很有必要。

    數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)的電動(dòng)自行車保有量超過(guò)１．２億輛。２００９年，電動(dòng)車事故造成死亡３６００余人，比２００４年增加了約６倍。電動(dòng)車在城市交通中暴露出來(lái)的問(wèn)題，也一直讓交警部門十分“頭疼”。

    記者近日在合肥市的電動(dòng)車銷售一條街隨機(jī)采訪中發(fā)現(xiàn)，許多購(gòu)買者在詢問(wèn)的時(shí)候非?？粗仉妱?dòng)自行車速度是否夠快。在一家電動(dòng)車銷售點(diǎn)，銷售員小趙告訴記者，市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)車大多是符合“國(guó)標(biāo)”的，即出廠時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速是２０公里。

    “很多人覺(jué)得時(shí)速２０公里太慢，所以有不少市民要求拆掉限速線來(lái)提速。”小趙說(shuō)。

    安徽省電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陸體才表示，現(xiàn)在中國(guó)大多數(shù)電動(dòng)車生產(chǎn)和銷售廠家都按要求限制了電動(dòng)車車速，但也還會(huì)有少數(shù)使用者自己或找行家改裝，造成車速過(guò)快。

    安徽省路基亞電動(dòng)車有限公司總經(jīng)理張益軍則表示，無(wú)論是速度還是重量，１９９９年的電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)早已跟不上技術(shù)的進(jìn)步。

    現(xiàn)有“超標(biāo)”電動(dòng)車未來(lái)何去何從也成了部分民眾關(guān)心的話題。合肥市民吳永亮說(shuō)：“我家有兩輛電動(dòng)自行車，都‘超標(biāo)’，要真是都不能上路，耽誤了工夫不說(shuō)，報(bào)廢的損失誰(shuí)來(lái)買單？”

    中國(guó)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超表示，電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)的修訂，國(guó)家已經(jīng)明確了“四項(xiàng)原則”，是對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、路權(quán)的管理、以及消費(fèi)者安全權(quán)益的綜合考量，是一個(gè)系統(tǒng)工程，各方面的利益都要兼顧到。